Atlas Copco Air Compressor Minyak Priksa lan Gantos
Periode mriksa: Apike kanggo nindakake saben 1-2 taun utawa sesuai karo manual peralatan (umpamane sawise 4000-8000 jam operasi), lan nindakake mriksa kanthi bebarengan nalika ngganti saringan lan minyak.
Poin pangopènan:
Ngresiki inti katek lan katup kanggo ngilangi impurities;
Priksa nyandhang segel lan ngganti dheweke kanthi cepet yen lagi umur;
Tes kelenturan saka sumber. Yen kelenturan ora cukup, ganti katup kabeh.
Langkah-langkah panggantos:
Pilih bagean pabrik asli sing cocog karo model kasebut (kayata atlas Copco, Ingersoll Rand, lan sapiturute duwe katup mriksa minyak). Mesthekake yen ukuran lan tekanan paramèter konsisten;
Pay manungsa waé menyang arah sajrone instalasi, lan aja nginstal ing arah sing salah;
Sawise ngganti, miwiti peralatan lan priksa manawa tekanan sirkuit minyak normal lan yen ana bocor.
Nyegah backflow: Sawise kompresor udara mandheg, katup mriksa minyak ditutup kanggo nyegah minyak pelumas ing unit tank utawa pemisahan minyak, ngindhari bocor lenga utawa lubricating utawa lubricating locor.
Pangopènan tekanan lan lubrication: njaga jumlah lenga pelumas ing unit utama kanggo mbentuk film minyak ing wiwitan (utamane penting kanggo rotografia lanang lan wadon).
Tekanan sirkuit minyak sing stabil: Mesthekake yen minyak pelumas mili ing sadawane jalur set sajrone operasi, ngindhari sumber minyak sing ora stabil amarga turun-turunan tekanan.
II. Struktur lan bahan saka Oil Atlas Copco Minyak Katup
Struktur dhasar:
Dumadi saka awak katup, inti katup (biasane bal bola utawa jinis diafragm), musim semi, seger, lsp.
Prinsip kerja: Nalika miwiti, tekanan minyak pelumas ngatasi kelenturan musim semi kanggo mbukak inti katup, saéngga lenga mili; Yen mandheg, tekanan kasebut ilang, lan musim semi nyurung inti katup kanggo ngreset, nyolong sirkuit minyak.
Bahan Umum:
Katup awak: Wesi cast, baja utawa aloi aluminium (dipilih adhedhasar tekanan lan lingkungan sing digunakake).
Musim semi: stainless steel (nyegah karat lan gagal).
Unsur penyelunduran: Karet nitrile (tahan minyak) utawa fluorororubber (tahan suhu dhuwur lan karat kimia).
III. Masalah Umum lan Kesalahan saka Oil Oil Atlas Copco
Bocor:
Alesan: Aging unsur sing ditetepake, nyandhang inti katup utawa blockage kanthi reged, nyebabake panyegel sing ora cukup.
Akibat: Sawise mati, minyak pelumas mili bali, nyebabake penundaan pelumas ing wiwitan, sing bisa nyebabake gesekan garing jangka pendek; Ing kasus sing abot, bisa nyebabake tekanan minyak sing alon sajrone wiwitan lan micu weker tekanan minyak sing kurang.
Macet:
Alesan: impurities ing lenga (kayata lebu logam, sludge minyak) ngalangi inti katup, utawa musim semi gagal amarga lemes.
Asile: inti katup ora bisa mbukak, ngasilake sumber minyak sing ora cukup lan nambah suhu ing unit utama; Utawa ora bisa nutup, nyebabake backflow minyak pelumas sing terus-terusan.
Gagal Spring:
Alesan: Keluwesan utawa ngrusak sawise panggunaan jangka panjang.
Akibat: inti katup ora bisa ngreset biasane, kelangan fungsi mundur.
Hot Tags: Atlas Copco 1830019445
Atlas Copco Original
Kanggo pitakon babagan kompresor udara atlas copco, bagean asli, kompresor udara utawa dhaptar rega, tinggalake email sampeyan lan kita bakal hubungi sajrone 24 jam.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy