Komponen drive Atlas Copco Ga15VSD, salah sawijining komponen inti sistem, dirancang ing sekitar sistem drive frekuensi variabulasi kanggo ngrampungake fungsi kontrol variabel. Dheweke utamane kalebu:
Frekuensi motor variabel
Minangka sumber daya, nggunakake motor sing ora efisien utawa magang synchronous sing efisien (gumantung saka konfigurasi tartamtu), kanthi macem-macem kapabilitas angger-kecahan (biasane 30-100Hz), sing bisa entuk kacepetan kanthi otomatis kanggo nggayuh operasi gas kanthi otomatis.
CIRI: Tingkat perlindungan biasane IP55, kelas penebat yaiku kelas F kelas, cocog kanggo kahanan operasi sing terus-terusan kompresor, lan ana getar sing sithik lan swara sithik.
Bracket Motor / Dasar
Digunakake kanggo ndandani motor, ngetrapake desain struktur sing kaku kanggo nyuda transmisi geter sajrone operasi, nalika njamin koaxialitas antara motor lan unit utama, ngindhari kerugian transmisi daya.
Pandu Sabuk / Coupling (gumantung saka model)
Drive V-Belt: Sawetara model ga15vsd nggunakake sabuk V-Belts sing efisien utawa sinkronisasi, sing mindhah kekuwatan motor menyang unit utama liwat pulker lan efek kejutan. Priksa biasa dibutuhake kanggo ketegangan lan nyandhang sabuk.
Drive Coupling: Sawetara model dhuwur bisa nggunakake kopling elastis, langsung nyambungake motor menyang unit utama, kanthi efisiensi transmisi sing luwih dhuwur, nanging syarat coaxialis sing luwih kuat.
Pullley / Flywheel
Dicocogake karo batang motor, batang unit utama, lan rodha sabuk / kopling, liwat desain rasio kacepetan sing cukup, ngowahi kacepetan motor menyang syarat kompresor kompresor. Biasane digawe saka wesi cast dhuwur utawa aloi aluminium kanggo njamin keseimbangan dinamis sing stabil.
II. Komponen sambungan utama
Komponen sambungan digunakake kanggo sambungan mekanik lan transmisi daya ing antarane komponen sistem drive, njamin rumput akurasi lan stabilitas operasional, utamane kalebu:
Lengan Shaft lan Key
Digunakake kanggo nyambungake batang motor, batang unit utama, lan rodha / kopling, ngirim torsi, biasane digawe saka baja sing tahan sing disandhang, kanthi desain toleransi sing tepat kanggo nyegah slipping utawa loosening.
Bolt lan kacang
Including high-strength bolts for fixing the motor, belt wheel, and coupling, usually with anti-loosening design (such as self-locking nuts or anti-loosening glue), to avoid loosening due to vibration.
Bagéan penyesuaian kanggo sabuk / kopling
Kayata nyetel nganyut ngawut-awut, slider, lsp, digunakake kanggo nyetel posisi motor kanggo njamin ketegangan sabuk sing cocog (sithik banget bakal nambah beban ing bantalan).
Komponen Sambungan Cover Protective
Ndandani tutup protèktif sistem drive, kalebu klip, ngawut-awut, lan sapiturute, kanggo njamin safety sajrone operasi lan nyegah obyek manca sing mlebu utawa personel saka kontak bagean muter.
III. Titik pangopènan lan pengganti
Pengawasan biasa
Priksa tension sabuk (kanthi driji sing mencet tengah sabuk sing sinker 10-15mm cocog) utawa nyandhang komponen komponen sambungan saben wulan saben wulan kanggo ngindhari loosen.
Sawise operasi 1000-2000-2-2000-2-2000, priksa kenaikan suhu bearings motor (ora kudu ngluwihi suhu sekitar 40 ℃), lan replenish pelumas lubricing yen perlu.
