I. Komponen Utama ATLAS COPCO Priksa LAYAN KITVE KITVE
Biasane digawe saka wesi, baja stainless utawa stainless, dadi awak utama saka wacan cairan, kayata tangki hawa kompresor (kayata tekanan udara kompres (umume 0.7-1.3 MPA).
Katup inti (cakram valve)
Bentuk umum kalebu jinis disk, jinis piston utawa jinis bundher. Bahan kasebut biasane dadi logam tahan sing tahan (kayata tembaga, stainless steel) utawa plastik teknik. Ana ing kontak cedhak karo kursi katup kanggo nggayuh Severs lan nyegah aliran gas kasebut.
Jog katup
Dumunung ing njero awak katve lan kontak valve ing inti katup kanggo mbentuk lumahing. Biasane, bahan kanthi kekerasan sing luwih dhuwur (kayata tembaga, stainless steel) digunakake. Sawetara desain bisa uga nggabungake cincin sealing karet kanggo nambah kinerja panyusun. Spring
Nyedhiyani kekuwatan kanthi gampang supaya katup inti ditutup. Nalika tekanan exhaust compressor luwih gedhe tinimbang jumlah pasukan musim semi lan tekanan mudhun mudhun, inti katup di-push mbukak, lan udhara sing dilengkapi; Nalika kompresor mandheg, musim semi nyurung inti katup maneh menyang posisi asline, ngethok dalan aliran bali.
Komponen bantu
Kalebu lengen lengan (kanggo njamin gerakan lancar inti inti), cincin sealing (kanggo nyegah bocor ing awak katup lan pipa lan nut (kanggo fiksasi komponen), lsp.
II. Prinsip kerja ATLAS COPCO mriksa valve kit
Nalika kompresor wis mlaku: hawa tekanan tinggi dibuwang dening kompresor ngatasi kekuwatan spring lan tekanan mudhun, lan aliran udara ngliwati katup mriksa lan sistem sakteruse.
Nalika kompresor mandheg utawa dibongkar: tetes tekanan exhaust, lan gaya musim semi nyurung udara udara sing dikompres ing kompresor, ngindhari minyak rereget, lan masalah liyane.
III. Syarat Teknik ATLAS COPCO Priksa Valve
SEALEAL: Fit antarane inti katup lan kursi katup kudu tepat kanggo njamin bocor ing arah mbalikke. Yen ora, bakal nyebabake nyuda tekanan sistem lan nambah konsumsi energi.
Kacepetan Respon: Sampeyan kudu mbukak / nutup kanthi cepet kanggo nyuda kerugian tekanan, utamane nalika kompresor asring diwiwiti lan mandheg, kudu dioperasi kanthi dipercaya.
Kasedhiya kanggo nyandhang: inti katek, jog katup, lan komponen liyane kudu tahan erosi udhara sing jangka panjang sing bisa ngemot kumisir minyak lan reged.
Rintangan tekanan: Badan Katup kudu tahan 1.5-2 kali tekanan exhaust maksimal kompresor kanggo nyegah retak.
