Sabuk kompresor udara atlas copco industri 'drive
I. JENISAN lan CARTRISTEMP SUKAN PELUANG
Jinis Umum
Sabuk drive sing umum digunakake ing kompresor udara Atlas Copco kalebu V-Sabuk, sabuk multi-ribs (lsp. Sinkronisasi jinis sabuk sing dipilih kanggo saben kompresor udhara sing dipilih adhedhasar daya, kecepatan, lan paramèter liyane:
V-Sabar: Kirimake daya liwat kontak ing antarane rong sisih lan alur pulley. Struktur kasebut gampang, biaya kasebut kurang, lan kabeh cocog kanggo model tenaga cilik lan medium.
Belts multi-ribed: nggabungake kaluwihan sabuk warata lan v-sabuk, duwe area kontak gedhe, panulahan daya sing dhuwur, lan operasi stabil. Dheweke asring digunakake ing kompresor udara medium lan gedhe.
Sabuk sinkronisasi: ngirim kekuwatan liwat mesem saka tangan sabuk lan untu saka pulley. Dheweke duwe akurasi transmisi sing dhuwur, ora ana slipping, lan cocog kanggo model kanthi syarat dhuwur kanggo sinkronisasi kacepetan.
Karakteristik Bahan
Biasane, karet (kayata neoprene) utawa polyurethane digunakake minangka bahan dhasar, kanthi serat kekuatan (kayata serat kaca, serat aramid) dipasang kanggo nambah kekuatan tensile. Dheweke duwe ciri resistensi nyandhang, resistensi minyak, lan resistensi suhu dhuwur (dicocogake karo suhu sing kerja ing kompresor udara).
II. Kesalahan umum lan efeke
Slippage
Amarga slack, nyandhang, kontaminasi minyak sabuk, kekuwatan gesekan nyuda, nyebabake tekanan output sing ora cukup, lan ing geseran motor, lan gesekan bisa nyebabake generasi panas.
Breakage utawa retak
Sawise panggunaan jangka panjang, umur bahan, utawa amarga instalasi sing ora bener (kayata ketegangan sing gedhe banget) utawa misaliment saka pulley, konsentrasi stres lokal bisa kedadeyan, sing nyebabake talian kompresor udara.
Nganggo Unev
Nganggo Groove Pulley, instalasi kaluputan instalasi, utawa ketegangan sabuk sing ora rata bisa nyebabake listrik sabuk drive, sing cendhak.
III. Pangopènan lan Ganti Kunci Poin
Pemeriksaan saben dina
Reguler (kayata mingguan) mriksa ketegangan sabuk drive: Pencet posisi tengah sabuk drive, deflection biasane 10-15mm (waca manual peralatan kanggo rincian khusus). Yen ora gampang ngeculke, iku gampang diluncurake; Yen ketat banget, iku gampang ngrusak bantalan lan nyetir sabuk.
Priksa retak, nyandhang, lan minyak noda ing permukaan. Yen ana rereged minyak, ngresiki lan priksa poin bocor minyak.
Priksa manawa pulley didadekake siji, lan yen ana sandhangan utawa ubah bentuk.
Wektu panggantos
Ganti langsung yen ana retak, delaminasi, nyandhang kakehan, utawa breakage.
Ganti pencegahan miturut siklus peralatan sing dianjurake (biasane 1-2 taun, utawa 10,000-20,000 Jam, gumantung karo kahanan sing digunakake).
Apike kanggo ngganti kabeh set (kanggo model kanthi sabuk drive pirang-pirang) supaya ora nggunakake sabuk anyar lan lawas kanthi cetha, sing bisa nyebabake distribusi pasukan sing ora rata.
Pancegahan instalasi
Pilih Sabuk drive sing cocog karo model pabrik asli (kayata Model asli ATLAS 3002 0158 00, lan sapiturute, kudu nyedhiyani model kompresor udara kanggo konfirmasi).
Mesthekake yen garis sumbu saka pulal, nyetel ketegangan sawise nginstal, lan supaya ora sithik banget.
Aja ngeruk sabuk drive nalika nginstal kanthi obyek sing cetha.
