3001531117 Shaft Shaft ATLAS COPCO Kit kanggo kompresor skru murni lenga asli

Titik utama kanggo perawatan saben atlas Copco

Pengawasan biasa: Mirsani yen ana tandha minyak lenga ing mburi batang. Yen bocor dideteksi, mungkasi mesin kanggo njaga langsung kanggo nyegah ekspansi saka kesalahan kasebut.

Panggantos standar: Ganti segel miturut syarat ing manual kanthi rutin (biasane diselarasake karo siklus panggonane minyak). Sajrone panggantos, mesthekake yen permukaan instalasi resik lan lumahing batang lancar supaya ora disiram segel.

Manajemen Minyak: Gunakake lenga pelumas sing cocog karo spesifikasi. Sacara rutin utawa ngganti kanggo nyegah impurities ing lenga saka nganggo permukaan sealing.

Ngawasi Operasi: Ngawasi tekanan, suhu, lan geter paramèter ing unit supaya ora ngoperasikake kahanan normal lan nyuda nyandhang segel.

Konten warta

Jinis Atlas Copco Cocog lan Strukturistik Umum

Segel Mekanik

Salah sawijining jinis segel shaft sing paling akeh digunakake, kalebu cincin sing obah, cincin sing duwe stasioner, musim semi, lan segara, lsp. Pasukan prestingan musim semi nyebabake rai ing rong cincin kasebut kanthi rapet, mbentuk permukaan sing diteges. Kauntungan minangka kinerja sing apik, urip layanan sing dawa, adaptasi dhuwur kanggo kecepatan rotasi, cocog kanggo kahanan tekanan medium lan dhuwur, nanging struktur kasebut dibutuhake.

Segel minyak pigura

Iki dumadi saka cincin sealing karet lan pigura logam. Segel diraihake dening kontak sing cedhak antarane lambe karet lan lumahing batang. Struktur kasebut gampang, biaya kasebut kurang, lan instalasi trep. Nanging, kinerja panyunting banget kena pengaruh kanthi kacepetan rotasi lan tekanan. Biasane digunakake kanggo bagean bantu ing kahanan tekanan lan kecepatan rendah utawa minangka segel bantu kanggo segel mekanik.

Maze segel

Nggunakake kesenjangan ing antarane garan lan unsur sealing (mbahas struktur) kanggo ngasilake efek throttling, nyegah minyak pelumas saka bocor. Segel iki ora duwe kontak lan cocog kanggo skenario kacepetan rotasi dhuwur. Nanging, efek panyegel cukup ringkih lan biasane mbutuhake bentuk panyusun liyane sing bakal digunakake ing kombinasi (kayata mbentuk segel gabungan kanthi segel minyak).

Paket segel

Iki dibentuk kanthi mencet grafit minyak utawa asbestos menyang sleeve shaft. Struktur kasebut gampang lan biaya kurang, nanging resistensi gesekan dhuwur lan lumahing batang cenderung nyandhang. Saiki, arang digunakake ing compressor skru lan utamane digunakake ing sawetara model sing lawas.

Penyebab kegagalan utama

Nganggo lan tuwa: gesekan jangka panjang ing permukaan segel sing obah nyebabake nyandhang, utawa bagean karet lan atos amarga erosi minyak sing dhuwur, kelangan kelenturan.

Instalasi sing ora bener: Unsur Penyelik wis dipasang bengkong, banget sithik utawa ngeculke, utawa lumahing batang duwe goresan utawa reged, ngrusak adhesion seal.

Masalah lenga pelumas: kontaminasi minyak, viskositas sing ora cocog, utawa jumlahe minyak ora cukup nyebabake pelumas ing permukaan segel, nyepetake.

Kahanan operasi sing ora normal: tekanan unit sing berlebihan, kacepetan puteran sing ora normal, utawa geter sing gedhe banget ngluwihi desain desain unsur.