Kabar

Siklus panggantos atlas COPCO Sepatator Kahanan operasi normal: Miturut manual kompresor, biasane diganti saben 2,000 nganti 4,000 jam (bebarengan karo minyak pelumas). Kahanan operasi sing abot: Yen lingkungan kasebut bledug, mesin kasebut mlaku kanthi lengkap, utawa minyak rusak kanthi cepet, interval panggantos kudu dipendhet nganti 1,000 nganti 2,000 jam. Bedane bedane weker: Yen prabédan tekanan ing antarane inlet lenga lan outlet ngluwihi nilai set (kayata 0.3 MPA, sawetara model sing beda-beda kanthi fungsi, mula kudu ngganti langsung.

Titik pangopènan kanggo kit atrostat kompresor atlas Copco Air: ajeg mbusak katup termostat kanthi rutin kanggo ngresiki, mbusak bahan-bahan manca sing bisa ana ing lenga pelumas, lan nyegah blockage. Sampeyan bisa nyelehake inti katup ing 80 ℃ banyu kanggo mirsani. Yen inti katup nyebar kanthi lingkungan iki lan 10-15mm luwih suwe tinimbang suhu normal, mula inti katup umume normal. Yen ana tuwa utawa masalah liyane, katup termostat kudu diganti.

Pentinge katup intake udara ing kompresor ATLAS COPCO COPCO lan sesambungan karo energi energi Akurasi penyesuaian saka katup intake langsung mengaruhi konsumsi energi kompresor udara: Yen katup intake ora ditutup kanthi rapet, kompresor udara isih bakal nggunakake kekuwatan tambahan sajrone mbukak (udakara 30% - 50% saka beban lengkap), lan operasi jangka panjang bakal nambah biaya listrik. Jinis katup slide lan katup intake liyane sing terus-terusan bisa nyetel volume intake kanthi wektu nyata miturut konsumsi gas sing nyata, lan 10% - 20% energi luwih efisien tinimbang jinis katup butterfly tradisional. Ringkesan, katup intake yaiku "valve ambegan" kompresor udhara. Kawetan lan kahanan kasebut penting kanggo efisiensi operasi, konsumsi energi, lan stabilitas peralatan kasebut. Pangopènan rutin lan pilihan sing bener minangka kunci kanggo njamin operasi ekonomi kompresor udara.

Atlas Copco negesake jinis pelumas pelumas Adhedhasar jinis komponen kompresor udara lan kahanan operasi, pilih gajih pelumas khusus sing cocog. Iki dilarang nyipta macem-macem jinis utawa gelar pelumas pelumas. Priksa paramèter saka pelumas pelumas: kayata suhu suhu sing ditrapake, tuang, lan nembus. Atlas Copco ngresiki komponen sing bakal dilumasi lubricated Mungkasi mesin lan mesthekake komponen rampung digawe adhem. Gunakake agen katun katun bebas minyak utawa agen reresik minyak kanggo ngilangi pelumas pelumas lawas, bledug, lan lebu logam ing permukaan sing utama lan permukaan lemes, sing butuh reresik sing jero.

Poin pangopènan Atlas Copco V-Sabuk (Setel 2X): Sajrone instalasi, mesthekake ketegangan sing cocog dijaga. Ketegangan sing ora cukup bakal nyebabake sabuk kasebut, mengaruhi efisiensi transmisi. Keturunan sing gedhe banget bakal nambah beban ing bantalan, sing cendhak umur sabuk lan bantalan. Sajrone nggunakake, mriksa kahanan nyandhang sabuk. Yen retak ditemokake ing permukaan sabuk, nyandhang abot, utawa sliweran ana, perlu kanggo ngganti kanthi cepet. Ing wektu sing padha, njaga sabuk kasebut kanthi resik kanggo ngindhari lampiran reregetan minyak, bledug lan impurities liyane ing sabuk, sing bakal mengaruhi kinerja transmisi.

Pentingi lan Ngati-ati Komponen Buffer kanggo Kompresor ATLAS COPCO Gagal saka komponen buffer bisa nyebabake getaran peralatan sing nyebabake buluh, fraktur lemak, swara gedhe banget, lan uga mengaruhi umur komponen inti kayata bantalan lan gaman utama. Nalika milih, perlu kanggo nimbang model kompresor udara (umpamane, mesin piston cilik fokus ing buffering pisi cilik, nalika mesin sekruk gedhe fokus ing penyerapan kejutan sakabèhé). Luwih cocog milih bagean pabrik asli sing cocog karo peralatan kanggo njamin kompatibilitas ukuran lan kinerja. Ringkesan, sanajan komponen buffer kompresor ATLAS COPCO yaiku komponen bantu, mula penting kanggo stabilitas, safety, lan gaya urip saka peralatan kasebut. Pilihan sing cukup lan pangopènan rutin bisa nyuda risiko operasional kanthi efektif lan nyuda tingkat kesalahan.