Warta Industri

Saran Fault lan Ganti: Yen katup injeksi bahan bakar dadi clogged, macet, utawa bocor, bisa uga nyebabake masalah ing ngisor iki: Injeksi bahan bakar: Lubrication sing kurang saka mesin utama, tambah suhu, nyebabake nyandhang rotor utawa swara ora normal; Injeksi bahan bakar sing gedhe banget: tambah isi minyak ing udara sing dikompres, sing luwih abot ing pemisahan minyak, lan tambah konsumsi energi; Injeksi bahan bakar sing ora rata: Lubrication ora cukup ing sawetara perangan rotor, nyebabake rasa ora rata utawa ora rata. Saran: Sajrone pangopènan saben dina, priksa manawa ana klumpukan minyak ing katup injeksi bahan bakar lan ngresiki panyaring kanthi rutin (yen ana); Yen nemoni suhu mesin sing ora normal, tambah konsumsi bahan bakar, utawa swara ora normal, priksa kanthi cepet saka katup injeksi bahan bakar;

Kesalahan lan saran panggantos: Kesalahan lan nangani umum: Erosi kontak: Diandharake minangka keterlibatanontasi konklik sing apik, panas banget, utawa gagal sirkuit utama. Ganti konfigurasi kanggo nyegah motor saka operasi tanpa fase; Burnout nduwurke tumpukan: biasane disebabake voltase sing ora normal utawa tumpukan sing tuwa, nyebabake kontactor ora bisa melu. Priksa voltase tumpukan lan ngganti bagean asli; Sering lan aneh swara: disebabake inti wesi reged utawa musim semi sing gagal. Bisa uga nyebabake adhesion. Ganti langsung kanggo nyegah peralatan saka kendali sing kenceng. Yen ngganti, elinga: Pateni lan konfirmasi manawa voltase sirkuit utama wis dipotong. Nalika nyambungake, mbedakake antara kontak utama (sirkuit dhuwur-daya) lan kontak bantu (sirkuit kontrol). Ngamanake terminal sambungan kanggo nyegah loosening lan panas banget.

Kesalahan lan saran panggantos: Kesalahan lan nangani umum: Burnout nduwurke tumpukan: biasane disebabake voltase sing ora normal utawa kakehan jangka panjang, sing diwujudake minangka katup elektromagnetik sing ora obah. Apike kanggo ngganti katup elektromagnetik (kalebu nduwurke tumpukan); Valve inti macet: Disebabake kontaminasi utawa minyak, nyegah katup saka lengkap utawa nutup, sing bisa nyebabake tekanan sing ora normal utawa kurang. Sampeyan perlu kanggo ngganti bagean asli; Bocor: Disebabake tuwa saka penegangan komponen, perlu kanggo ngganti wektu supaya ora ilang udara sing dikompres utawa minyak mesin. Nalika ngganti, elinga: Operasi Power Offer, konfirmasi manawa spesifikasi voltase konsisten, lan nalika nginstal, komponen penata kudu dilapisi kanthi jumlah minyak sing sithik kanggo nambah kinerja sing nyusup.

Saran Fault lan Ganti: Yen katup termostat bakal macet (ora bisa mbukak utawa nutup), bakal nyebabake: Suhu minyak (tansah ngliwati luwih adhem): viskositas lenga sing dhuwur nambah beban ing mesin lan konsumsi energi; Suhu minyak (mesthi ing pendinginan): utamane ing lingkungan suhu sing sithik, lenga ngarsane alon-alon, lan efek pelumasan. Saran: Yen sampeyan ndeleng suhu minyak sing ora normal (nyimpang saka sawetara normal luwih saka ± 10 ℃), priksa status katup termostat; Yen ana kesalahan, ngganti katup termostat pabrik asli kanggo ngindhari bagean alternatif sing ndadékaké akurasi kontrol suhu sing ora cukup; Nalika ngganti, ngresiki antarmuka pipo kanggo njamin arah instalasi sing bener saka katup (miturut indikasi panah ing awak katup), kanggo nyegah instalasi ing posisi sing salah saka mengaruhi fungsi kasebut.

Saran Ngatasi lan Ganti: Masalah lan solusi umum: Stalling utawa bocor: nyebabake tekanan sing ora stabil lan tambah konsumsi energi. Apike kanggo mbubarake lan resik utawa ngganti langsung (disaranake kanggo ngganti kabeh supaya ora cocog karo komponen anyar lan lawas). Precision ADCRIonsi suda: biasane amarga nyandhang sensor utawa intine katup. Ganti kit asli dibutuhake lan recalibration perlu. Tips Instalasi: Sawise panggantos sing cocog karo pengontrol (kayata meksa ndhuwur lan watesan ngisor) perlu kanggo njamin link sistem normal.

Rekomendasi panggantos lan pangopènan: Siklus panggantos: umume, ganti sapisan saben 3,000 - 4,000 jam utawa saben taun (apa wae). Ing lingkungan sing kasar, siklus kudu dipendhet; Indikator panggantos: Yen konten lenga ing udara kompres ngluwihi standar (rereged minyak katon ing udara inlet), utawa yen prabédan tekanan luwih dhuwur (luwih saka 0,8 - 1.0 bar), ganti langsung; Cathetan instalasi: Sajrone ganti, ngresiki antarmuka, priksa integritas cincin sealing, lan ngencengi miturut torsi sing ditemtokake; Sawise panggantos, mbuwang hawa ing njero tank kanggo njamin sistem kasebut biasane.