I. Struktur lan nyaring prinsip saringan minyak kompresor ATLAS COPCO
Struktur inti: dumadi saka cangkang njaba (plastik utawa logam utawa plastik sing dhuwur), unsur filter (bahan filter), katup mriksa, lan katup bypass.
Filter unsur: biasane nganggo struktur komposit saka kertas serbek lemari kertas utawa meth logam + filter kertas, kanthi akurasi filtrasi biasane 10-20 ipitas, bisa nyegat reged cilik.
Katup Priksa: Nyegah ngasilake minyak pelumas saka filter nalika mati, njamin lubrication cepet nalika mesin wiwit mbesuk.
Dalane Bypass: Mbukak kanthi otomatis nalika unsur saringan (bedane tekanan ngluwihi 0.2-0.3 MPA), ngidini minyak pelumas sing durung rampung kanggo nyingkirake mesin garing amarga kurang lenga.
Proses kerja: Minyak pelumas mlebu filter saka sirkuit minyak utama mesin, ngliwati unsur filter kasebut liwat area pelumas mesin liwat outlet, nalika reged disimpen ing unsur filter.
II. Model lan spesifikasi sing ditrapake
Model khusus dirancang kanggo macem-macem kompresor udara, kayata GA Series (GA11-GA550), seri FRERICE ZRT, lan saged khusus kanggo M22 × 1,5, lan sapiturute) saka mesin tartamtu.
Contone, saringan minyak kompak umume digunakake kanggo mesin sekrup cilik, nalika unit gedhe nggunakake saringan minyak abot kanthi aliran lan bledug sing cocog karo efisiensi mesin kasebut cocog karo syarat-syarat panyaring.
III. Siklus panggantos lan kritéria keputusan
Siklus Reguler: dianjurake kanggo ngganti sapisan dina 2000-4000000, nyinkronake karo panggantos minyak pelumas (lenga anyar kudu diganti sadurunge nambah kontaminasi minyak lawas).
Skyen ganti awal:
Nalika lebu logam ing lenga pelumas saya tambah akeh amarga nyandhang mesin.
Yen prabédan tekanan sadurunge lan sawise Filter minyak ngluwihi nilai sing ditemtokake (biasane 0,2 MPA), katup bypass asring mbukak (bisa ditemtokake dening weker mesin).
Yen lingkungan operasi angel (kayata bledug sing dhuwur lan suhu dhuwur), nyebabake minyak pelumas kanggo ngrusak prematur.
IV. Titik utama kanggo panggantos
Preparation safety: Daya mati lan pedhot pasokan listrik, ngeculake tekanan ing sirkuit minyak, ngenteni wadhah kanggo suhu normal, lan nyelehake filter minyak.
Disassembly filter lawas: Gunakake wrench khusus kanggo ngeculake filter minyak lawas counterclockwise. Pay manungsa waé menyang dripping minyak pelumas kanggo ngindhari polusi lingkungan.
Pembersihan lan pemeriksaan: ngresiki permukaan sing nutup saka basa Filter Minyak, priksa manawa reged, goresan, utawa ubah bentuk kanggo njamin segel sing bisa dipercaya.
Instalasi Filter Anyar:
Gunakake jumlah minyak pelumas anyar ing cincin seap karet saka filter minyak anyar (kanggo nambah kinerja sing nyusup).
Sakteru kanthi manual ing filter minyak anyar nganti cincin sealing wis kontak karo dhasar, banjur ngencengi kanthi torsi 1 / 2-3 / 4 giliran (miturut torsi sing ditemtokake mesin, nyingkirake benang utawa nyolong cincin.
Priksa lan konfirmasi: Tambah minyak anyar menyang level sing ditemtokake, wiwiti mesin kanggo 5-10 menit, priksa bocor minyak ing sambungan ing antarane filter minyak lan mirsani yen tekanan minyak normal.
